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车辆轮对最易产生冷切轴的部位是车轴中央面的横截面。()

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第1题

车辆轮对最易产生冷切轴的部位是()的横截面。

A、轴颈

B、轴中央

C、轴身

D、轮座结合部位

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第2题

车辆轮对最容易产生冷切轴的部位是轮座结合面。()
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第3题

正常状态下车辆发生冷切轴的基本原因之一是车轴磨耗过限。()
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第4题

正常状态下,车辆发生冷切轴的基本原因之一是车轴疲劳过限。()
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第5题

最易发生车辆冷切轴的部位是()。

A、轴颈

B、防尘板座

C、轮座

D、轴中央

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第6题

车辆轮对在装配前,可以不对车轴各部位进行探伤检查。()
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第7题

轮对探测部位为轮座镶入部、不退轴承的轴颈根部、()。

A.轮对

B.车轴

C.全轴穿透检查

D.轴承

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第8题

轮对探测部位为()。

A.轮座镶入部

B.车轴

C.全轴穿透检查

D.不退轴承的轴颈根部

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第9题

下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是()。

A.新制车轴的再加工部位。

B.轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。

C.轮轴、轮对在施行段修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。

D.轮对不解体时,轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。

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第10题

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查()
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