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遇事故/事件等应急情况时,电客车司机应以紧急的语气及时进行广播,引导疏散、保障运营()

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第1题

当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、场调或现场指挥的命令()
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第2题

当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、行车值班员或现场指挥的命令()
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第3题

《突发治安事件应急预案》适用于沈阳地铁运营正线范围内,发生运营电客车撞轧人员,导致人员伤亡事故的应急处理。()
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第4题

应急情况下的广播词应包括上下行晚点预告、晚点致歉、停运、越站和紧急疏散等内容()
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第5题

如遇列车脱轨事故时电客车司机应及时进行维护现场或抢救伤员等非动车类初期处置,避免引发次生伤害()
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第6题

电客车前端司机室故障时,行调应根据故障车位置让司机尝试后端,如后端司机室可以动车,且前端司机室有人引导时,组织故障车就近退出服务;无人引导时,严禁推进运行。()
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第7题

组织应急疏散逃生时,应在疏散路径上的转弯、岔道、交叉口等易迷失方向的部位设立引导人员指示方向。()
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第8题

一般情况不采取越站作业,因运营调整需要或车站不具备乘客安全乘降条件时,由行调发布越站的调度命令,并及时通知相关车站与司机,由车站、司机做好广播宣传工作。()
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第9题

屏蔽门(安全门)故障的处理原则是()。

A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

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第10题

遇地面线路发生火灾爆炸,毒气攻击等事件时,应立即停车及时疏散。()
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