更多“如果发动机怠速过高,则会出现移动换挡操纵手柄挂挡时,自动变速器进挡冲击过大,同时怠速时车辆爬行速度过快的现象,会造成自动变速器寿命下降。()”相关的问题
第1题
发动机怠速检验用于检查当换挡操纵手柄处于N位或P位,齿轮自动变速器处于空挡状态时,发动机转速是否在规定的范围之内。()
点击查看答案
第2题
电控发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的()
点击查看答案
第3题
在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。()
点击查看答案
第4题
在电子控制怠速系统中,当发动机冷态时,其怠速被自动调高。()
点击查看答案
第5题
发动机怠速器,自动变速器锁止离合器不锁止。()
点击查看答案
第6题
所谓手动换挡试验,就是将电控自动变速器所有换挡电磁阀与ECU分离,检查换挡操纵手柄在不同位置时自动变速器的挡位。()
点击查看答案
第7题
对于自动变速器,当节气门位置传感器出现故障时,ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时(加速踏板被踩下),按节气门开度为()进行控制,同时节气门油压为最大值。
点击查看答案
第8题
手动换挡试验时,由于ECU不参与控制换挡,自动变速器挡位完全取决于换挡操纵手柄的位置。()
点击查看答案
第9题
直通空气怠速控制阀的怠速的检测中,下面说法正确的是()。
A.测试时冷却风扇可以正常转动
B.发动机怠速标准值应该在700r/min左右
C.怠速转速由ECU预先设置,不可以调整
D.怠速过低的原因可能是进气系统泄漏
点击查看答案
第10题
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:怠速过高是造成换档冲击的重要原因。()
点击查看答案