列车牵引与制动的控制应符合下列要求：牵引制动力变化是的冲击率应符合人体加减速变化的适应性;制动指令应优先于牵引指令。（)

A.牵引端头应具有一般的防水性能，避免光缆端头浸水

B.牵引端头直径要小

C.牵引张力应主要加在光缆的加强件上(约75%～80%)，其余加到外护层上(约20%~25%)

D.缆内光纤不应承受张力

A.减速

B.加速

C.一度停车

D.牵引

A.1

B.2.5

C.3

D.4