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[单选题]

设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据()组织行车

A.领导指示

B.司机请求

C.有关行车限制条件

D.设备管理部门要求

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第1题

高速《技规》规定,一旦发生灾害,积极组织抢修,尽快修复,争取()或减少中断行车时间。设备修复后,须达到规定标准。

A.不中断行车

B.不限制行车速度

C.缩短中断行车

D.限制行车速度

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第2题

行车调度员(以下简称行调)是OCC当班期间行车组织、()的指挥者,协助值班主任开展行车组织相关工作。

A.施工组织和事故/事件处置

B.设备故障抢修

C.火灾报警

D.故障统计/通报/跟踪处理

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第3题

列车驾驶员应接受的培训中一般不包含()。

A.行车设施设备

B.行车组织规程

C.供电设备检修规程

D.一般故障处理和应急处理

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第4题

高速铁路要求在对影响行车的灾害监测系统设备故障未彻底排除前,对故障影响范围内无法正常使用的设备,应采取相应()并提出相应行车条件。

A.限速运行

B.安全措施

C.封锁线路

D.保护措施

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第5题

因车辆故障,列车被迫在正线上停车时,下列做法正确的是()

A.根据有关制度规定,立即向行车调度员请求救援

B.对故障现象进行判断和处理,同时报告行车调度员

C.迅速排除故障,故障排除后,继续运行

D.迅速报告行车调度员,等待救援并组织清客

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第6题

车站组织电话闭塞法行车时,()为车站现场总指挥。

A.值班站长

B.行车值班员

C.行调

D.司机

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第7题

建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要优先保证财产安全。()
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第8题

离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。()
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第9题

“运统-46”是行车设备施工、维修、处理故障和恢复时办理有关登记的原始记录,是确认设备使用条件的重要依据。()
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第10题

下列情况采用电话闭塞法组织行车()。

A.中央ATS故障时

B.正线全线或局部信号联锁故障

C.联锁区全部计轴故障时

D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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