更多“当列车发生EB不缓,切除ATC时,故障消失,可以断定为ATC故障()”相关的问题
第1题
车载ATC正常工作中,CSS板A1-A6灯位全灭时可能造成ATC自检不成功,EB不缓。()
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第2题
列车车载ATC设备中的车底三大部件故障都有可能使列车DELOC。()
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第3题
CKD板故障可能引起ATC自检不成功()
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第4题
当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,仍不能动车,则立即申请救援。()
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第5题
正常停站时,列车开门需由ATC授权。()
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第6题
电流接地系统,发生单相接地故障时,应记录接地的时间和相别以及绝缘监察电压指示异常情况,接地故障持续5min后不消失,认定为永久性故障,汇报调度。()
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第7题
当发生接地故障时,应先切除中性点不接地的变压器,然后切除中性点接地的变压器。()
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第8题
综合重合闸是指线路发生单相故障时,切除故障相,实现一次单相重合闸:当线路发生相间故障时 ,则切除三相,实现一次三相重合闸。()
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第9题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动板卡故障(1747、1769)时,当施加紧急制动EB时,可能自动转为紧急制动UB触发。()
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第10题
若连续两列车在同一个区段发生非正常停车,可判定为信号车载设备故障。()
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