机务段按照逐级负责、岗位负责、分工负责、专业负责的要求，实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组（班组）（）级管理模式。（应知应会《运规》第9条）

机务段运用车间设置运用车队，原则上不超过（）人。（应知应会《运规》第13条）

《中国铁路武汉局集团有限公司安全管理实施细则》（武铁安[2018]425号)第十二条规定：按照逐级负责的原则，健全和规范集团公司、基层单位“领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责”的安全生产责任制度，明确集团公司及各部门和基层单位、车间、班组在运输安全中的责任和权力，形成逐级负责、层层确保的安全生产责任落实机制，使所有岗位做到明责、尽责、履责，保证各项安全责任落实到位。（)

（)负责国家铁路机车运用管理，制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。

机务段应实行机车乘务与地勤（）管理模式，实现地勤检查、检测、整备、维修、保养、保洁一体化专业管理。（应知应会《运规》第28条）

机务段（）负责制定全段机车运用方案，并组织实施。参与机车长交路、跨局（段)轮乘有关协议的签订。（应知应会《运规》第10条）

机务段机车调度室调度职责：负责接收铁路局集团公司的日、班、阶段计划，及时下达到相关车间。（)

铁路局机务处和调度所、机务段应有专人负责机车（）工作，制定日常、定期和专题分析制度，建立定期通报制度和评价考核体系，不断提高机车运用效率。（应知应会《运规》第27条）

（)级测试由车间、工区负责，（)级测试由各段的信号试验室（测试组)负责，（)由集团公司工电检测所信号试验室负责。

民用航空安全保卫工作实行统一管理、（）的原则。

段管线内未配有调车机车（动力)时，取送车作业由（)负责。