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[单选题]

车辆在直线线路运行时,主要依靠()的斜度来自动调节对,使它经常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。

A.车轮外形

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第1题

车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。()
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第2题

车辆的车轮出现动不平衡时,易引起车辆在行驶中出现方向盘振动和()

A.车轮抖动

B.车轮偏磨

C.车辆跑偏

D.车辆异响

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第3题

车轮轮缘的作用()。

A.增加强度

B.导向

C.增加与轨道接触面

D.防止脱轨

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第4题

同一轮对两轮直径差过大不是导致车轮轮缘发生偏磨的主要原因。()
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第5题

车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘,它的主要作用是防止脱轨。()
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第6题

桥式起重机正常运行时,车轮轮缘与轨道应有()mm的间隙。

A.1~2

B.5~10

C.20~30

D.50~100

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第7题

车轮采用锥形踏面的作用为()。

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换,使踏面磨耗均匀

D.以上都是

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第8题

小车轮采用单轮缘,轮缘最好放在轨道的外侧。()
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第9题

车轮行走不平稳及发生歪斜是()。

A.轨道上有油

B.车轮轮缘磨损超差

C.车轮直径超差过大

D.轨道不平

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第10题

车轮沿直线轨道运行时,由于摩擦较小,所以在轨道上运行是既滚动又滑动,但只要作平面运动,其速度瞬心仍在轮子与轨道接触的位置处。()
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