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当最后一列电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的车站C类施工作业。（)

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第1题

运营结束是指正线运营客运列车全部回场即最后一列运营客运列车回场出清转换轨时（参与调试、施工的电客车除外）。（）

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第2题

原则上每个车辆段/场每晚只允许安排一列电客车进行加开，超过一列时须提前1个工作日向生产管理室提报施工计划;电客车在正线运行时加开负责人统一指挥。（)

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第3题

车站公共区域施工作业一般应安排在运营时间进行。（)

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第4题

施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，安全防护措施已撤除，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。（)

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第5题

在地铁车站动火作业时，车站值班站长需至少每2小时巡视动火作业现场1次，施工结束后值班站长无需对施工现场进行检查确认出清。（)

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第6题

开行工程车、调试车施工作业的防护区域允许安排其它施工作业。（)

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第7题

车站员工负责监督施工负责人和配合人员清点进出作业区域的施工作业人员。（)

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第8题

在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工，属于车站类施工。（）

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第9题

在运营期间，车站内的动火作业施工，车站用安全绳划定施工区域做好监护即可。（)

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第10题

下面关于A1类施工作业红闪灯防护作业要求说法正确的是：（)。

A.组织工程车、调试电客车出入段时，运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，尽头线有终端阻挡信号机，不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，若尽头线未设置终端阻挡信号机，需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时，不需要在作业区两端设置红闪灯防护

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