更多“LPG船舶再液化装置中，其货物压缩机缸套保温及冷却的工质是__（）”相关的问题
第1题
起动再液化装置时，应先向货物冷凝器中通入液货，再起动压缩机（）
点击查看答案
第2题
LNG船为防止舱压过高，常用__将舱内货物蒸气送至机舱或燃烧塔（）
A.LD压缩机
B.HD压缩机
C.再液化装置中的货物压缩机
点击查看答案
第3题
起动再液化装置时，应先向货物冷凝器中通入冷却水或起动制冷剂循环系统（设有时），再起动压缩机（）
点击查看答案
第4题
为了防止高温时货物发生聚合反应，对于装运氯乙烯的全冷式液化气船，再液化装置的压缩机的出口温度不能超过__（）
点击查看答案
第5题
目前LPG船一般不设货物蒸气的再液化设备。（)
点击查看答案
第6题
对于全冷式或冷压式的液货舱，蒸发和被置换出的蒸气或是回输到岸上，或由船上的再液化装置液化。在这种情况下，装货速度与船上的再液化装置的液化能力无关，取决于__（）
A.液货舱的大小
B.货物压缩机的功率
C.岸站所能处理蒸气的能力
点击查看答案
第7题
船舶中央冷却系统中，高温淡水系统通常用于冷却__（）
A.滑油冷却器
B.空压机
C.柴油机缸套
D.制冷压缩机
点击查看答案
第8题
对直接式或混合式再液化装置及压力式船的货物压缩机要注意观察__等参数，并且认真做好记录（）
A.液位指示
B.阀门的开关及开度
C.吸排压力和温度
点击查看答案
第9题
乙烯船的货品性质与LPG等液化气类似，设计温度又低于除LNG外，乙烯船都可以装沸点比-104℃高的与船舶结构材料相容的液化货物。（)
点击查看答案
第10题
LNG船通常不装设再液化装置，而是采用__的方法来控制货物的温度和压力（）
A.利用再液化装置把货物蒸气再液化并输回液货舱
B.把货舱内的货物蒸气送到机舱推进系统内燃烧
C.在货物中添加抑制其聚合反应的抑制剂
点击查看答案
第11题
LPG船经驱气过程后，舱内氮气含量没有达标，则会__（）
A.影响装货量
B.影响液货泵工作性能
C.影响再液化装置工作性能
点击查看答案
重要提示：
请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
