哪些因素是判断飞机入位的临界状态（）

A.机位是否清洁

B.人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内

C.廊桥未在回位点

D.是否有其他影响航空器停靠的障碍物

A.从接机指挥人员与正在入位飞机间穿行

B.进入正在有飞机入位的相邻机位

C.在引导车与滑行飞机间穿行

D.从准备推出飞机后面穿行

E.从准备自滑飞机前方穿行

F.与滑行飞机一侧安全间距不足

A.机务人员在与飞机机组进行沟通、进入保障状态

B.牵引车已对接飞机（推出）

C.工作人员、设备已撤离机位

D.客梯车或廊桥是否已撤离

E.反光锥筒及轮档是否已全部撤离

F.飞机防撞灯是否亮起

A.机位

B.相邻机位

C.作业等待区

D.活动区

A.除接机保障人员外，其他任何人不得进入机位安全线内

B.飞机停止后，廊桥即可靠接飞机

C.车辆和人员都不可以从航空器和接机人员之间穿行

D.飞机入位时，禁止任何人员、车辆、设备停泊在机位安全线延长线与相邻机位安全线有重叠的区域内

A.接机人员未发出可以实施保障作业的指令，保障车辆、设备和人员不得越过红色机位安全线，实施保障作业

B.在机位安全区内行驶或对接飞机过程中，驾驶员禁止使用对讲机或其他移动通讯设备

C.车辆在等待保障作业时，应当按规定停放在相应临时作业保障等待区内，确保液压装置处于支撑状态

D.登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时，禁止其他人员进入登机桥活动端

A.只允许设备在飞机入位前临时停放，完成作业后则应撤出该区域

B.允许设备长时间在此区域停放

C.与常规作业等待区使用规则相同

D.用于自滑进、定推出机位

A.确认机位是否正确，并确认所停机型停止线

B.人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内

C.廊桥轮是否处于廊桥回位点，地面电源、地面空调井处于正常关闭状态，锁扣扣好

D.客梯车、加油车等保障车辆是否到位，安保、地服等保障人员是否到位

A.滑入的飞机

B.靠接的廊桥

C.机务人员

D.保障车辆

A.白色

B.黄色

C.红色

D.蓝色