故障区段中央ATS灰显，列车均能够正常收到速度码，向全线列车司机通报故障信息，要求司机在故障区段内改为ATP模式手动驾驶，注意加强监控，有异常及时报行调。（)

轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车（)分钟，司机确认转目视行车模式列车运行至正常的区段，自动转换成完全监控模式

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车需发给司机绿色许可证。（)

电话闭塞法行车时，故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，行调先向全线司机，后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。（)

区段故障情况下，经调度员和司机确认列车整列到达后，需（)人工实施引导进路解锁。

正线接触网失电，总调室调度确认失电故障区段，将故障信息及列车预计延误时间通知全线车站、派班室。（)

普速铁路车站值班员发现站内列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段，联系司机询问列车位置和现场情况，通知工电务部门处理。（)

在列车运行状态页，根据故障等级图标，司机可知道故障等级。（)

如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段后关闭引导信号机。（)

司机反映列车大量漏风可能是机车故障也可能是车辆故障。（)

普铁区段，邻线接触网挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各()确定。