辅助逆变器箱的冷却方式是（）

A.辅助逆变器箱安装在Mp车

B.辅助电源装置采用并网供电

C.辅助电源箱B安装在Tc车

D.辅助逆变器的冷却方式为强迫风冷

A.辅助逆变器箱安装在Mp车

B.一台辅助逆变器故障时，另三台辅助逆变器可以给全列车所有负载供电

C.紧急牵引时无法进行扩展供电

D.辅助逆变器的冷却方式为强迫风冷

A.辅助逆变器功率单元采用自然风冷

B.辅助逆变器功率单元采用强迫风冷

C.辅助逆变器控制单元采用自然风冷

D.辅助逆变器控制单元采用强迫风冷

A.自然冷却

B.强迫风冷

C.水冷

A.自然风冷

B.强迫风冷

C.循环水冷

D.油冷却

A.强迫风冷

B.水冷

C.自然风冷

D.油冷

A.气体绝缘变压器的工作部分(铁芯和绕组)与油浸变压器基本相同。

B.一般气体绝缘变压器采用片式散热器进行自然风冷却

C.气体绝缘变压器测量温度方式为热电偶式测温装置，同时还需要装有密度继电器和真空压力表

D.一般气体绝缘变压器采用片式散热器进行强迫油循环风冷却

E.气体绝缘变压器的箱壳上还装有充放气阀门

A.辅助逆变器采用两电平电压型逆变电路

B.整流装置采用三相全桥不控整流

C.辅助逆变器控制采用PWM矢量控制

D.逆变器功率单元冷却方式为自然冷却

A.一个逆变器单元集成在一个VVVF逆变器箱中

B.通过斩波单元放电时间小于 2s

C.一个逆变器单元驱动4台牵引电动机

D.冷却采用热管散热器走行风冷却方式