《客运营业站站台作业车辆管理办法》规定，机动车在非站台区域，驾驶员离开驾驶室时，必须（)含货箱门。

《客运营业站站台作业车辆管理办法》规定，机动车站台作业时，驾驶员可以离开驾驶室。（)

《客运安全红线管理办法》站台客运相关作业人力推车未实施常态制动属于客运安全红线内容。（)

驾驶机动车在铁路道口发生熄火时,以下做法正确的顺序是什么？①迅速尝试重新启动发动机②车辆无法重启时,应立即设法使车辆离开轨道③车辆无法离开轨道的,人员应离开车辆,立即报警④人员应在车内等待救援

《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》(合各乘[2019]50号)规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员(),严禁()。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好(),乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患。

站台岗进行交接班时，接班人员检查所有钥匙、备品，了解站台整体情况后方可接班，为节省时间，一次性作业未完成也可进行交接班。（)

液氨卸料时，（)、（)不得擅自离开操作岗位，驾驶员必须离开驾驶室。

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢,停站时(),列车员应在车门内通过台踏板位置(),关注站台动态,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

站台门控制等级由高到低依次为：系统级、站台级（PSL)、火灾级（IBP)、手动级（含手动解锁或使用站台门专用钥匙手动操作)。（)

站台门操作等级从高到低依次为：手动级（含手动解锁或使用站台门专用钥匙手动操作)、火灾级（IBP)、站台级（PSL)、系统级四个级别。（)

未熄火的车辆，驾驶员可以离开去做其他事情（）