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[判断题]

车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆可以与相邻件或其托、吊有非正常接触()

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不得与相邻件或其托、吊有非正常接触
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第1题

车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触,拉杆、杠杆托、吊除外。()
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第2题

车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触,拉杆、杠杆托、吊除外。()

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第3题

单车试验车辆处于()状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有不正常接触。

A.保压

B.缓解

C.漏泄

D.制动

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第4题

NSW型人力制动机性能试验时车辆处于缓解状态下,将制动缸活塞推杆复位,用卷尺测量前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不得小于20mm。()
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第5题

车辆编入列车时,自动制动机、人力制动机和货车的自动制动机空重车调整装置状态良好、位置,制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损()
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第6题

车辆处于缓解状态下,用卷尺测量前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于()mm,不符合时更换制动轴链或制动机拉杆链。

A.20

B.25

C.30

D.25

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第7题

车辆编入列车须达到运用状态,下列部件必须作业良好,并符合质量要求()。

A.转向架

B.自动制动机、人力制动机

C.自动制动机空重车调整装置状态良好

D.制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损

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第8题

车辆上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者可关闭截断塞门。()
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第9题

车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。

A.列车在运行途中三通阀作用良好。

B.上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;

C.制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;

D.一般车轮故障还允许继续运行时。

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第10题

车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、副风缸、各拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的。()
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第11题

双闸瓦式基础制动装置在制动时,一位均衡杠杆拉杆的力的方向与制动缸活塞杆推出的方向()。

A、相同

B、相反

C、相左

D、相右

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