活性炭滤池过滤时，由于空隙逐渐堵塞，发生变化，从计算方便的角度考虑，用实际停留时间而不用空床接触时间（）

A.过滤材质差，对花粉、灰尘等有害物质过滤效果不明显

B.由于过滤面积小，使用后容易造成堵塞，造成车内新鲜空气不足，易使乘客感觉疲惫

C.未装纳米纤维层，不能过滤PM2.5

D.不含活性炭，长期使用会对客户身体健康造成危害

A.活性炭、瓷球

B.石英沙、鹅卵石

C.石英沙、鹅卵石、无烟煤

D.无烟煤、鹅卵石

A.生物脱氮除磷

B.过滤

C.生物滤池

D.氧化沟

E.生物转盘

F.活性炭吸附

A.常规混凝池

B.常规快滤池

C.常规沉淀池

D.常规清水池

A．过滤材质差，对花粉，灰尘等有害物质过滤效果不明显

B．由于过滤面积大，使用后易形成堵塞，造成车内新鲜空气量不够

C．采用最简单的非硬塑型边框设计，容易受潮或压力变形，丧失过滤效果，影响乘客健康

D．活性炭粒数量少甚至不含有活性炭，无法有效地吸附工业尾气等有害气体，长期使用会对乘客身体健康造成危害

A.清除滤层中所截留的污物，使滤池恢复过滤能力

B.清除杂物，降低滤速

C.增加滤料的空隙，增加滤速

D.提高滤速，加快水质过滤

A.曝气生物滤池

B.石英砂过滤

C.活性炭吸附

D.紫外线消毒

A.曝气生物滤池

B.石英砂过滤

C.活性炭吸附

D.紫外线消毒

A.增加深度处理构筑物，如活性炭吸附（或者臭氧-活性炭联用）技术

B.增加预处理构筑物，如生物预处理（接触氧化池或生物滤池）

C.不增加常规处理工艺前、后的净化构筑物，在现有工艺改造，如强化混凝、强化过滤、优化消毒

D.综合采用前面几种技术

A.滤池水位逐渐升高

B.水头损失随时间逐渐增大

C.滤池出口水量保持不变

D.滤池进水量随时间逐渐减少