更多“屏蔽门、车门夹人动车处置关键环节：一是屏蔽门车门异常确认;二是拍“紧停”联控司机;三是确认()安全。”相关的问题
第2题
站台岗站在站台紧停处，面向列车，观察站台屏蔽门是否关好，列车车门是否夹人夹物，发现危及行车或乘客人身安全情况时，立即（)，并将相关情况汇报给车控室。
A.报告值班站长
B.按压紧停按钮
C.询问被夹乘客
D.报告车控室
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第3题
影响列车停站时间的主要因素有（)。
A.车门/屏蔽门的开关时间
B.列车满员和乘客拥挤程度
C.乘客或其物品挡住车门/屏蔽门
D.司机确认车门/屏蔽门关好的时间
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第4题
站台岗人员在发现车门或屏蔽门(安全门)夹人/物时，在危及人身或行车安全时，()须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧急停车按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号)避免夹人夹物动车，向车控室汇报。
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第5题
如因曲线站台瞭望困难、车站瞭望光带过亮或不亮、车门或屏蔽门未启动防夹功能、乘客拥挤抢上抢下、司机未认真瞭望、站台人员未认真确认等因素，有可能会出现车门、屏蔽门夹人夹物（）
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第6题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，运营过程中，（)不属于列车夹人动车。
A.车门夹住人身体任何部分动车
B.站台门夹住人身体任何部分动车
C.车门与站台门之间夹人动车
D.车门夹住乘客随身携带物品动车
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第7题
站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车本站停站时间。（)
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第8题
递送路票人员确认屏蔽门、车门安全后，在列车前进方向第二个车门处向司机显示（)，待司机动车后方可收回。
A.好了手信号
B.道岔开通手信号
C.发车手信号
D.引导手信号
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第9题
遇到车门与屏蔽门夹人夹物，应立即重新打开车门。遵循原则：安全第一、服务至上、就地处理、及时汇报。（)
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第10题
屏蔽门、车门夹人造成客运伤亡事故（事件)的（乘客强行上下列车的情况除外)，由地铁承担运输责任（)
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