更多“CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸,换向阀的中位选择“()”型机能。”相关的问题
第1题
CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀,溢流阀的调定压力为()bar。
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第2题
不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是()。
A.液控单向阀闭锁性能不好
B.活动支腿和固定支腿之间卡住
C.下车支腿操纵阀中溢流阀设定压力太低
D.控制水平支腿外伸的溢流阀设定压力太低
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第3题
()不是举高消防车支腿下沉的原因。
A.垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好
B.水平支腿油缸內泄
C.垂直支腿油缸内泄
D.垂直支腿油缸内油封老化
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第4题
()不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。
A.活动支腿与固定支腿之间装配间隙过小
B.水平支腿控制阀内的溢流阀得到压力设定过低
C.水平支腿油缸磨损
D.控制水平支腿外伸的电路出现故障
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第5题
CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击,保持转台平稳起动,在回转油路中设置了两个二次调压阀,调定压力为()bar。
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第6题
CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀,该阀设定压力为()bar。
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第7题
如果由于场地限制,只能将单侧支腿全部伸出时,作业范围包括支腿全伸的一侧和车辆的尾端。()
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第8题
登高平台消防车伸臂伸缩时,只有曲臂和主臂夹角超过10°,伸臂才可以伸缩。()
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第9题
在锁紧回路中,三位四通换向阀的中位机能可为H型。()
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第10题
在采用液控单向阀的双向锁紧回路中,为了保证执行元件的可靠锁紧,三位四通换向阀应采用“O”或“M”型中位机能。()
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