如何使用1号镜检查钢轨裂纹

每次戴镜前要检查镜片外观是否符合要求，若镜片有划痕、裂纹、破损等情况均不得使用，若镜片有沉淀物则须清洁处

如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查答：焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查：（1）发挥37°探头的探测作用。1）发现二次轮廓波：首先要识别波形，若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度，应通过水平定位予以确认。2）发现焊筋轮廓波异常：一般可有前、后37°探头复核并通过水平定位确认，以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。（2）加强双45°探头的穿透探伤。（3）重视轨底钳口烧伤检查（）

《修规》第4.12.2条：对线路上钢轨光带不良、波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害如何打磨？

通过钢轨探伤检查，及时发现钢轨伤损，防止钢轨()。

检查钢轨，螺栓，鱼尾板出现裂纹应更换。（)

手工检查时，利用钢轨检查锤检查关键部位，加强对钢轨螺孔裂纹的检查。（)

1号线电客车一系弹簧的检查标准以下正确的是（）

TB/T2340-2000规定：钢轨探伤仪灵敏度余量的测试，可使用()试块。

在规定的()灵敏度下发现钢轨内部裂纹时应判为重伤。

探伤检查发现()的时候，应该及时组织加固处理或实施焊复。