人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁须有间隙（）

A.配件齐全，无弯曲、裂损，作用试验良好

B.拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙

C.手制动轴放下不得超过车辆限界

D.脚踏式制动机摆动杆件与脚踏板须有间隙，各铰点不能转动

209T型转向架上,有（)等铸或焊在构架上。

A.摇枕吊

B.闸瓦托吊座

C.制动拉杆吊座

D.安全吊

E.固定支点座

A.移动板

B.交叉支撑装置

C.拉杆

D.车门

A.30

B.40

C.50

D.60

A．如因制动机故障造成抱闸时,要检查前后邻车是否都是关门车,如不是,可关闭该车截断塞门,排净副风缸压力空气;如前后邻车都是关门车时,要检查关门原因,如不是制动机故障,可将其制动机与抱闸车制动机进行调换B．除制动机故障造成抱闸外,均可以将上拉杆圆销或固定支点圆销拆卸,用铁丝捆绑牢固C．如因闸瓦熔化贴在车轮上,可用扁铲将贴在车轮踏面上的熔渣铲除D．如因闸调器故障抱闸时,应关闭截断塞门,排净副风缸压力空气,然后将闸调器与制动缸移动杠杆连接圆销拆卸下来,用铁丝将闸调器捆绑在托架上E．如因手制动机紧固抱闸时,可将手制动机松开;如因其他原因松不动时,可将手闸链卸下

人力制动机配件齐全，无破损、（)。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效（)除外、丢失。

A.非磨耗部位

B.规定部位

C.关键部位

D.组装部位

A.自动制动机

B.人力制动机

C.手闸

D.制动机