更多“工务线路和接触网维修时共同遵守的标准是：实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于（）；实际超高和标明的超高之差不得大于”相关的问题
第1题
轨面标准线和其标明的数据，是确定（)相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。
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第2题
轨面标准线和标明的数据，是确定轨面、接触网导线、桥梁、隧道边墙及接触网支柱相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。（)
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第3题
轨面标准线和其标明的数据，是确定轨面、接触网导线、隧道边墙及接触网支柱相对位置的依据，是（)作业时共同遵守的标准。
A.工务线路维修
B.电务引接电路
C.接触网检修
D.通信埋设光电缆
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第4题
高速铁路有砟轨道轨面标准线每年由供电部门复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm，实际超高和标明的超高之差在任何情况下不得大于7mm，作为线路和接触网维修时共同遵守的标准。()此题为判断题(对，错)。
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第5题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准供电段负责轨面标准线日常管理,保持其清晰醒目（）
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第6题
在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前（）单位要共同复查确认。
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第7题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：既有电气化铁路轨面标准线标示在开通前，经工务、供电部门共同确认后，一般不得更换位置重新进行标示。（只能进行补漆工作，如因改建、大修需将线路或接触网支柱起高、下落或横向位移时，由工务和供电部门共同核实)（)
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第8题
在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前（)共同复查确认。
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第9题
根据《高速铁路接触网运行维修规则》规定，在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±（)mm。
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第10题
在电气化铁路竣工时，由建设单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm（）
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第11题
调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定（）
A．在空线上牵引运行时，不准超过40km／h：推进运行时，不准超过30km／hB．调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过20km／hC．接近被连挂的车辆时，不准超过5 km／hD．推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》E．电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有lOm的安全距离
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