更多“站台门故障，需操作“非自复位”互锁解除时，优先由（）进行操作”相关的问题
第1题
设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。（)
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第2题
岛式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需在故障侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧列车，非故障侧按正常接发列车作业标准执行。（)
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第3题
待站台门故障修复后，车站无需将互锁解除复位情况报告行调（）
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第4题
两道及以上站台门故障时，站台有车时，司机无法动车，车站操作互锁解除，并显示好了信号（）
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第5题
“互锁解除”发车：站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时，确认站台安全后，动车前进行“互锁解除”设定操作，直至列车尾部越过出站信号机后（)方可恢复“互锁解除”禁止。
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第6题
当门体故障需要进行“互锁解除”时，要确认乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后再操作“互锁解除”，直至列车完全驶离站台才可松开（）
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第7题
站台门发生故障，站台有车时，司机无法动车，站台岗确认站台安全后向司机显示“好了”手信号，司机凭“好了”手信号操作互锁解除后动车（）
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第8题
1、2、3、4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”，即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”。（)
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第9题
车站进行互锁解除操作的目的是（)。
A.停止向信号系统发送站台门状态信息
B.将故障站台门切除站台门系统
C.整侧滑动门切除出站台门系统
D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号
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第10题
同一车站多次（连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕（1、2、10号线需要操作“互锁解除”)。（)
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