更多“基于城市轨道交通特点和行业经验，将运营风险分为行车保障风险、人身伤害风险、客运服务风险（）”相关的问题
第1题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)。
A.设施监测养护
B.设备运行维修
C.行车组织
D.客运组织
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第2题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)、客运组织、运行环境等
A.设施监测养护
B.设备运行维修
C.行车组织
D.风险管理
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第3题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)等。
A.设施监测养护、
B.设备运行维修
C.行车组织
D.客运组织
E.运行环境
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第4题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护（)等。
A.设备运行维修
B.行车组织
C.客运组织
D.运行环境
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第5题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、（)、客运组织、运行环境等。
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第6题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、（)、行车组织、客运组织、运行环境等。
A.设备运行维修
B.设备远程查看
C.票务组织
D.安监督察
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第7题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、（)、运行环境等。
A.票务组织
B.设备远程查看
C.客运组织
D.安监督察
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第8题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。
A.设备远程查看
B.设施监测养护
C.票务组织
D.安监督察
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第9题
制定《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的目的包含（)。
A.规范城市轨道交通运营安全风险分级管控
B.规范隐患排查治理工作
C.全面提升安全生产整体预控能力
D.促进城市轨道交通行业健康发展
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