质量衰减系数/p，质量能量转移系数tr/P和质量能量吸收系数en/P三者之间的关系是（）

质量衰减系数μ／p，质量能量转移系数μtr／p和质量能量吸收系数μen／p三者之间的关系是

A．μ／p＞μtr／p=μen／p

B．μ／p＞μtr／p＞μen／p

C．μ／p＜μtr／p＜μen／p

D．μ／p=μtr／p＞μen／p

E．以上都不对

A.μ/P＞μtr/P=μen/p

B.μ/p＞μtr/p＞μen/p

C.μ/p＜μtr/P＜μen/p

D.μ/p=μtr/P＞μen/p

E.以上都不对

A.μ/ρ>μtr/ρ=μen/ρ

B.μ/ρ>μtr/ρ>μen/ρ

C.μ/ρμen/ρ

D.以上都不对

A.μ/ρ＞μtr/ρ=μen/ρ

B.μ/ρ＞μtr/ρ＞μen/ρ

C.μ/ρ＜μtr/ρ＜μen/ρ

D.μ/ρ=μtr/ρ＞μen/ρ

E.以上都不对

A、μ／ρ>μtr／ρ=μen／ρ

B、μ／ρ>μtr／ρ>μen／ρ

C、μ／ρμen／ρ

E、以上都不对

A、μ/ρ>μtγ/ρ=μen/ρ

B、μ/ρ>μtγ/ρ>μen/ρ

C、μ/ρ＜μtγ/ρ＜μen/ρ

D、μ/ρ=μtγ/ρ>μen/ρ

E、以上都不对

A.设 ,其中 为阻尼比,这是由于 为阻尼系数和临界阻尼系数的比值

B.时,称为大阻尼的情形,此时物块的运动由初始条件确定,随着时间的增大,将逐渐趋于平衡位置

C.时,称系统处于小阻尼的情形,此时物块在平衡位置附近做往复运动,具有振动的性质,振幅仍然是常数

D.时,称为临界阻尼的情形,临界情形是从衰减振动过度到非周期运动的临界状态

A.附着质量mμ

B.附着质量系数Kμ

C.车辆接地比压p

D.轮胎气压

A.需求价格弹性系数不会小于 1

B.TR ＞ TVC

C.MR = SMC

D.P ＞ MR