原则上列车（)，行车值班员不应进行扣车作业。

如因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务时，车站向行车调度人员申请关站命令，组织列车（)

电话闭塞法行车时，故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，行调先向全线司机，后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。（)

列车到站停稳后，行车值班员立即按压相应的中断站停按钮，即可催发车。（)

车站值班员（列车调度员)接到司机或邻站列车晃车的报告后，立即扣停未进入区间的列车，已开放出站信号机的列车，呼叫司机站内停车，同时关闭出站信号。（)

试验列车在试车线规定停车位置停稳后，试车司机应及时告知（)列车已停准到位，并进行联控。

接发旅客列车时，车站值班员必须严格按（)规定时机停止影响进路的调车作业，在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后，方可开放进站信号接车，严禁抢钩作业。

在进行全线停输时，应逐步调整（)，逐步降低管线中的流量，以保证沿线高点不汽化。

折返站的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与发车站、前方站间未存在已办理的闭塞。（)

列车分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外)，将情况通知车站值班员后再进站。（）此题为判断题(对，错)。

电话闭塞法行车时，站后折返站人工办理进路，列车进入折返线时，值班员应显示调车手信号并与司机进行联控。（)