关于牵引逆变器的表述，以下错误的是（）

A.牵引工况时，将1500V直流电变成三相交流电，驱动牵引电机工作

B.牵引逆变器输出的三相电幅值与频率都是固定，不可调节

C.一个牵引逆变器带四台牵引电机工作

D.每列车有4个牵引逆变器箱

A.三电平牵引逆变器主要采用电容钳位型#B.三电平逆变器主电路有27种工作模式#C.三电平逆变器输出线电压有±Ud、±Ud/2、0五种#D.三电平逆变器输出相电压有±Ud/6、±Ud/3、±Ud/2、±2Ud/3、0九种

A.三电平牵引逆变器主要采用电容钳位型###SXB###B.三电平逆变器主电路有27种工作模式###SXB###C.三电平逆变器输出线电压有±Ud、±Ud/2、0五种###SXB###D.三电平逆变器输出相电压有±Ud/6、±Ud/3、±Ud/2、±2Ud/3、0九种

A.牵引逆变器

B.制动电阻

C.辅助逆变器

D.线路电抗器

A.高速断路器

B.滤波电抗器

C.辅助逆变器

D.牵引逆变器

E.制动电阻

A.运行至就近站停稳后，按压“主辅复位”按钮5秒，如一个或两个辅助逆变器恢复正常，维持运行到终点站退出服务

B.无效，分合一次占有端辅助逆变器微动开关，如占有端辅助逆变器恢复正常，维持运行到终点站退出服务；否则，本站清客退出服务

C.如无法动车，合紧急牵引，清客退出服务

D.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车，仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）

A.三电平逆变电路

B.抽屉式模块结构

C.强迫风冷

D.无制动斩波单元

A.辅助逆变器箱安装在Mp车

B.一台辅助逆变器故障时，另三台辅助逆变器可以给全列车所有负载供电

C.紧急牵引时无法进行扩展供电

D.辅助逆变器的冷却方式为强迫风冷

A.空气调节设备

B.牵引动力设备

C.计算机控制设备

D.制动设备及风源设备