使用VOR导航时，CDI上航道杆偏右，说明飞机偏在预选航道的（）

A.飞机进入信号高区时，CDI（航道偏离指示器）首先移动

B.TO—FROM（向—背台）指示器消稳一时刻

C.TO—FROM指示器第一次完全倒向

A.左边

B.右边

C.不能判断

A.当飞机沿正航道进近CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿LIS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道飞机的左侧

B.当飞机沿正航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应右修正

C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系

A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧

B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正

C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系

A.建筑物，地形特征对飞机低高度接收时有阻隔

B.有大气的静压干扰

C.过台时，会出现CDI的摆动

A.飞机与VOR的电台磁方位

B.飞机是否在所选航道（VOR径向线）上和偏离的方向

C.相对方位

A.飞机偏在航道左边

B.飞机偏在航道上边

C.飞机偏在航道右边

D.飞机偏在航道下边

A.VOR、MB

B.LOC、ADF

C.VOR、LOC

A.不偏

B.左边

C.右边

A.不偏

B.左边

C.右边

D.上边

A.预选航道指针

B.航道偏离杆

C.向/背指标