HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧（）

HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能正对称布置在中间走廊的两侧;采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。（)

HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能（)对称布置在中间走廊的两侧;采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。

HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用水冷却器。采用这种“复合冷却”技术，使机车主要部件减少，缩减了油、水联接管路，减小了流阻，提高了冷却性能，减轻了重量，使得机车总体设计更加合理。（)

HXD3C型电力机车通风系统设计采用（)的设计思路。

HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路。（)

和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、()的设计思路。

HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、()的设计思路。

HXD3C型电力机车将除受电弓、车顶避雷器外其他车顶高压电器集成安装在车内（）内。

HBD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧（）

HXD3C型电力机车制动机CCBII包括5个主要部件（).RIM／CJB－继电器接口模块。

《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车高压接地开关与（)集成在一起，具有高压电路接地保护功能，并集成于机车高压安全联锁系统中，它只能在降弓并且切断受电弓气源之后才能操作。