船舶并靠操纵，贴靠上他船时应尽量__（）

A.使两船平直的船舷部分相互接触

B.船首先靠他船船中平直的船舷部分

C.船尾先靠他船船中平直的船舷部分

A.应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头

B.在泊位外档先行掉头或用拖轮协助掉头后再靠

C.不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠

D.不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊

A.应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头

B.在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠

C.不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠

D.不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊

A.若航速太慢，结合调向需要，应用适度左或右单车以加快速度，并注意及时停车

B.进闸操纵中，用车频繁不会影响船向偏移

C.进闸中，为提高舵效，控制船位，应尽量用大车

D.船舶进闸操作中，用车只起到调制船速的作用

A.小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶

B.应保持在水道中央线的右侧行驶即可

C.深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶

D.追越时应尽可能从他船右舷通过

大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速，根据经验，距泊位前约1倍船长处时，余速应控制在()节以下。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

A.本款仅适用于机动船，因操纵操纵能力受到限制的船在操纵性能上的限制，而不必遵守右行原则

B.十万吨级的船因其吃水较大，不必遵守右行原则

C.机动船只要不存在与他船碰撞的危险，就应尽量靠近船舶右舷的该水道或航道的外缘行驶

D.在能见度不良的情况下，只要充分利用了雷达和其他航行设备，也应尽量靠近船舶右舷的该水道或航道的外缘行驶

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0