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时速200km的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。（)

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第1题

列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于2mm。（)

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第2题

仓下支承柱的纵向钢筋配筋百分率不应大于2%。（)

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第3题

时速200km的线路上，梁体竖向挠度单跨限值（Lp=32m)不应大于（)。

A.L/500

B.L/800

C.L/900

D.L/1000

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第4题

Ⅱ类区段：图定开行时速200km/h（不含)以下动车组或120km/h<时速<200km/h的线路（含今后准备开行的)。（)

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第5题

支座顺桥方向及横桥方向从铰平面起至支承垫石顶，反力的传布角度均不应大于（)。

A.A.30°

B.B.45°

C.C.60°

D.D.90°

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第6题

对于承受动载构件的组焊节点形式，实腹吊车梁横向加劲板与翼缘板之间的焊缝应避免与吊车梁纵向主焊缝交叉。（)

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第7题

《组合铝合金模板、工程技术规程》JGJ386-2016规定，在可调钢支撑承载力满足要求的前提下，当梁宽不大于350mm时，梁底早拆头可由一根可调钢支撑支承;当梁宽为350mm~700mm时，梁底早拆头应由不少于两根可调钢支撑支承;当梁宽大于1000mm时，梁底早拆头应由不少于三根可调钢支撑支承。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

时速大于200km区段装卸材料时两线间不得堆放料具，大件物料可以在运行中装卸。（)

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第9题

下列平台做法说法错误的是（）

A.次梁底主楞到梁底，次楞采用方钢

B.板底立杆在纵向主楞上采用U顶生根，用梁底大间距来支撑板底小间距

C.主梁与次梁分支，托梁支撑次梁，平台支撑主梁与板

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第10题

无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系（)。

A.中间扣件阻力小于道床纵向阻力

B.中间扣件阻力大于道床纵向阻力

C.中间扣件阻力等于道床纵向阻力

D.没有大小关系

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第11题

时速200km以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为（)。

A.3个月

B.6个月

C.12个月

D.18个月

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