更多“120阀缓解阀不复位的原因之一是：缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小孔（），使缓解活塞下腔的压力空气不能排出”相关的问题
第1题
120阀缓解阀不复位主要原因之一是活塞杆上的O形密封圈过紧，产生过大的阻力，使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆（)复位。
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第2题
120阀缓解不良的原因之一是：列车制动管通路（）
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第3题
120阀缓解阀活塞杆与上阀座不垂直，会使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆（)复位。
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第4题
DK－1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是（)。
A.过充电空阀故障
B.排风1电空阀故障
C.缓解电空阀故障
D.过充风缸漏风
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第5题
电空位操作的运转位均衡风红不充风的原因之一是（)。
A.过充电空阀故障
B.排风1电空阀故障
C.缓解电空故障
D.过充风虹漏风
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第6题
120阀缓解阀不复位主要原因：缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小孔被异物堵塞，使缓解活塞（)的压力空气不能排出。
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第7题
120阀缓解阀缓解阀弹簧太弱，会使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆（）复位
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第8题
120型空气制动机缓解不良或缓解灵敏度差的原因之一：列车制动管系统产生漏泄，例如局减阀套和（）密封圈漏泄，产生缓解不良或不缓解
A.密封圈漏泄
B.紧急二段阀套
C.加速缓解阀套
D.局减阀杆
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第9题
120型空气制动机缓解不良或缓解灵敏度差的原因之一：由于滑阀与滑阀座（），表面粗糙度差，润滑油不标准粘度太大，滑阀弹力太强
A.研磨不良
B.有异物堵塞
C.主活塞膜板漏泄
D.局减阀杆密封圈漏泄
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第10题
JZ－7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。（)
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第11题
分配阀副阀柱塞上靠模板侧第一道O型圈的作用之一是当副阀处于缓解位时切断局减通路。（)
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