列车AMC模式冲标5米以内，以NRM模式退行对标后报行调（）

在站台中部才采取制动措施，因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机，停车后司机未按规定上报行调，自行以ATP模式采取退行对标停车，因单次退行超过5米列车自行产生常用制动，停车后司机转换NRM模式退行对标，对标停稳后，因忘记列车NRM模式，开门作业时导致客室门与安全门不联动，司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门，待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处？(至少写出五点)

A.列车越过停车标5米以下时，以RM模式后退对标报行调

B.列车越过停车标5米及以上时，司机报告行调，接行调指令执行

C.列车越过停车标5米及以上时，司机以NRM模式后退对标

D.司机应立即进行车厢广播安抚乘客并用无线电话通知车站维持好站台秩序

A.3km/h

B.5km/h

C.10km/h

D.15km/h

A.5米

B.3米

C.1米

D.5km/h

E.3km/h

A.列车因故在区间停车需退行回车站时，司机必须报行调

B.以RM模式后退最大距离不能超过5米

C.退行距离超过5米时，以NRM模式退行

D.列车退行回车站不需显示引导信号

A.RM模式

B.NRM模式

C.5米

D.10米

A.M

B.SM

C.RM

D.NRM

A.当客车头部已进入站线.存车线.折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，AMC动车对位后报行调

B.运营客车进站越出停车标但未越出5米标时，司机自行改用RM退行对标后报行调

C.非末班车的运营客车在非终点站进站越出5米标时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车

D.末班车的运营客车越出5米标时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

E.运营客车进入终点站越出5米标时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

A.NRM

B.RM

C.AM-C

D.SM-C