段修时，密封式制动缸经单车试验作用良好、不漏泄者，可不分解。（)

通（430±10)KPA压力空气进行制动缸漏泄试验。（)

常用限压阀漏泄的检查：自阀手柄置过量减压位，制动保压时若制动缸的压力不能限制在限定压力值而继续上升，说明常用限压阀不漏泄，O形圈良好。（)

制动缸缓解不良的主要原因是制动缸漏泄。（)

盘形制动单元用膜板制动缸在做Al级段修时（)分解检修。

TWG一1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄，处理方法：排除漏泄。（)

重载列车制动装置要有密封式制动缸和良好的“压力保持”性能。在长大坡道制动保压时，能保持降压风缸压强不因泄露而衰减。（)

车辆制动机作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kpa之前发生制动作用。（)

空调单车试验时，需把网络插头拔掉进行操作。（)

制动机单车试验不包括紧急制动试验口。（)

列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。（)