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船舶在浅水区航行旋回性下降,航向稳定性变好。()

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第1题

船舶吃水增加,则旋回性变好。()
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第2题

双螺旋桨船比单螺旋桨船具有更强的应急能力,主要体现在()

A.可实现原地掉头

B.航向稳定性和旋回性都好

C.一部车发生故障时,仍可进行短时间操纵

D.便于浅水区航行

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第3题

在浅水区与深水区之间航行时发现跑舵,应立即操反舵将舵压住,以免船搁浅。()
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第4题

船舶在浅水中冲程减小。()
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第5题

船舶在航行中遇正横后来风时,会发生“顺风偏”现象。()
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第6题

在浅窄的受限水域中航行,比深水水域中发生的船间效应大。()
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第7题

在混凝土拌合物中掺入引气剂,则使混凝土密实度减少,抗冻性变好。()
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第8题

船舶在有流水道内航行时,在舵角相同的条件下,顺流时舵效比逆流航行时差。()
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第9题

船舶吃水浅比吃水深时易产生岸推岸吸现象。()
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第10题

逆流或顺流航行船舶,操相同舵角在相同时间内,船舶回转相同的角度,因逆流船的()小于顺流船,因此,逆流船的舵效较顺流船好。

A.横距

B.反横距

C.纵距

D.旋回直径

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