在顺直河段，下行船可以用适当拉长定向航距的办法来提高航速（）

A.用舵要少，舵角要小

B.适当拉长定向航距

C.合理利用缓流

D.多做过河航行

A.对

B.错

A.尽量做到拉长定向航距

B.一舵转过弯

C.顺着弯道形式边走边转

D.以上都不对

下列关于上行船说法哪个不正确（）.

A.上行船一般以抱滩走夹找缓流的方式航行

B.上行船不必每逢缓流都去利用

C.上行船不必考虑拉长定向航距

D.岸距适当意味着下行船应走主流，上行船应走缓流

A.少用舵，用小舵角

B.挂高

C.少做过河航行

D.适当拉长定向航行距离

A.顺流航行时，应将航路选择在航道的中间

B.在航行时，定线航行时间越长越好

C.顺直宽阔河段，主流两侧都有缓流，选择逆流航路时应尽量选择缓流水域较大的下风一侧航行

D.顺流航路选择尽可能定向航行距离拉长，其目的可以减少用舵次数，防止航行阻力无谓增加

上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.

A.顺直河段的航道顺直、水流平顺

B.过河航行会使航程和航行阻力增加

C.AB都对

D.AB都不对

A.宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流

B.宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流

C.弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行

D.弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③