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[多选题]

普速区段设备故障时,下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业()

A.区域联锁受控站设备故障,不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路

B.非正常情况下接发列车作业确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲不能满足双人核对条件

C.多方向车站因设备故障影响多方向接发列车时,固定一个主要方向接发列车

D.复式交分道岔道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路

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第1题

普铁CTC区段,下列哪些情况,中心操作方式车站可转为车站调车操作方式:()。

A.设备故障,需应急行车人员参与行车作业时,在应急行车人员到达后

B.遇临时突发调车作业时

C.施工计划、维修计划中注明需转为车站操作方式时

D.设备故障处理过程中,需配合操纵道岔、开闭调车信号时

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第2题

下列说法正确的是()

A.普速车站施工作业,停用信联闭设备,除路用列车外,非正常接发列车必须固定进路

B.普速车站施工作业,停用车站咽喉复式交分道岔电气化功能,除路用列车外,不得办理非正常接发列车作业

C.设备故障时,办理非正常接发车时,原则上首列不得放行旅客列车

D.区域联锁受控站设备故障,不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路 的,不得办理非正常接发列车作业

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第3题

普速铁路车站值班员发现站内列车占用丢失信息时,应立即停止使用该故障区段,联系司机询问列车位置和现场情况,通知工电务部门处理。()
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第4题

普速铁路车站值班员发现站内列车占用丢失信息时,应立即停止使用该故障区段,联系司机询问列车位置和现场情况,通知工电务部门处理()
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第5题

调度集中区段集控站不执行车机联控,遇下列哪些情况时,车务应急值守人员应主动呼叫司机()

A.临时限速

B.行车设备故障停用时

C.集控站转为车站控制时

D.施工、恶劣天气等需提醒司机注意运行时

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第6题

遇下列哪些情况,区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£­2£¯CTCS£­3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机信号机应转为点亮状态?

A.接发未装设列控车载设备的列车时

B.接发列控车载设备故障的动车组列车时

C.需越出站界调车时

D.信号机故障时

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第7题

电务部门接到车站“车站控制台(车务CTC/TDCS、CCS、SAM、联锁终端)的显示与列车(机车车辆)占用轨道电路的实际不一致,或出清后进路遗留光带不消失”通知时,应及时对相关设备进行检查、测试(高速铁路发生上述情况及普速铁路发生列车运行出清后进路不解锁遗留光带可以微机监测数据为依据),属于轨道电路故障的,及时组织查处;判定为轨面生锈或污染的区段纳入分路不良动态管理()
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第8题

普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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第9题

行调决定救援后,向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,但有下列任一情况时须封锁区间线路()

A.反向救援时

B.使用工程车救援

C.救援电客车车载ATP故障

D.故障列车所在区间轨旁ATP故障

E.救援区段计轴故障时

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第10题

使用计算机联锁设备办理行车时,遇()情况,车站应封闭有关信号按钮。

A.有车占用但轨道电路不显示红光带及轨道电路分路不良区段停留机车车辆时的两端信号机

B.普速铁路越出站界调车或跟踪出站调车时的相应进站信号机

C.双线或多线区间,办理或接受区间禁会的列车预告(闭塞)后,同咽喉邻线的进站信号机

D.自动闭塞区间改按站间组织行车时,出发信号开放后,该发车进路终端信号机

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第11题

普铁区段,下列哪些情况列车调度员需要发布调度命令:()。

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中,遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

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