更多“高速铁路防落梁挡块出现活动支座旁挡块与支承垫石()时,应及时处理。”相关的问题
第1题
高速铁路防落梁挡块出现挡块与支承垫石之间的空隙大于()时,应及时处理。
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第2题
高速铁路防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在()mm之间。
A.20~40
B.20~25
C.20~30
D.20~35
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第3题
高速铁路防落梁挡块连接螺栓应采用40cr,螺栓螺纹与梁底预埋套筒有效接合长度应大于()的螺栓直径。
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第4题
转向架为焊接结构,通过牵引机构和旁承与底架相连,侧梁侧面焊有侧挡体,其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为(),间隙过大时,应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。
A.2~3mm
B.4~7mm
C.6~12mm
D.8~10mm
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第5题
桥梁纵、横坡较大时,分配梁与顶托间的间隙必须加楔形块支垫紧固密实,楔形块不得仅支垫在顶托的边缘。()
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第6题
气门间隙()会造成活塞与气门顶碰,有不清脆敲击声。
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第7题
棘轮补偿装置的制动装置安装正确、作用良好,顶块式制动装置的制动顶块与大滑轮盘保持()的间隙,且间隙均匀
A.10~15mm
B.15~20mm
C.10~20mm
D.10~25mm
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第8题
纸张单侧跑低原因有:()
A.预前规挡纸舌单侧间隙过小
B.侧规下压时间过早
C.侧规上抬时间过晚
D.侧规压纸板间隙过小
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第9题
翻车机处于零位时,出车端端部止挡与基础上的止挡间隙为()。
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第10题
翻车机处于零位时入车端端部止挡与基础上的止挡间隙为()。
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