在无联锁或联锁失效的线路上发车时，除将发车进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（)加锁。

在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的道岔加锁。（)

进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（)加锁。无联锁的线路上接发列车时。

无联锁或联锁失效时车务应急值守人员汇报进路，用语为：“×站××次×道接车（发车、通过)进路准备好，×号道岔开通定位（反位)……，故障道岔已加锁。（)”

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路，车务应急值守人员汇报进路，用语为：“×站××次×道接车（发车、通过)进路准备好，×号道岔开通×号道岔（×道)……，故障道岔已加锁。”（)

采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（)，未失去联锁的道岔在控制台（显示屏)上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。

扳道员在报告进路准备好的用语时，对首列列车进路上的道岔开通位置及加锁情况须按接车时由内向外，发车时由外向内逐个报告。（)

临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。（)

在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点___m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯)防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。

采用电话闭塞法时，进路上的道岔无需断电，可直接加锁。（)