RVSM运行中除非空中交通管制员另有要求，航空器驾驶员可以采取下列()

B、失去高度测量系统的冗余

C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况

D、以上全是

A.500英尺/分钟爬升和300英尺/分钟下降

B.500英尺/分钟爬升及下降

C.300英尺/分钟爬升及下降

D.MAN方式下人工操控升降率

A.垂直速度

B.高度层改变

C.垂直导航

D.B和C

A.巡航

B.下降

C.长时间爬升

A.增压方式为人工方式时，控制客舱的升、降速率

B.增压方式为自动方式时，控制客舱的气压变化降率

C.不论增压方式为自动方式还是人工方式，都可以控制客舱的实际爬升率或下降率

D.增压方式为自动方式时，控制客舱爬升率或下降率的极限

A.起升机构在承载2.5倍的极限工作载荷时电动机应停转

B.手动提升机施加于手柄端的操作力不应大于250N

C.提升机与吊篮平台应连接可靠，其连接强度不应小于3倍允许冲击力

D.爬升式提升式起升机构在起升和下降不小于2倍极限工作载荷时，钢丝绳在牵引机构中不能有任何滑动与端动

E.爬升式提升式起升机构不能利用钢丝绳尾部的张力作为提升力的一部分来起升和下降载荷

A.地勤服务单位

B.航空器运营人或者其代理人

C.空中交通管理部门

D.机场管理机构

A.适合高层、超高层建筑施工需要的新型全钢结构的工具式脚手架

B.搭设一定高度并通过支撑结构附着于建筑工程结构上

C.依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构施工逐层爬升或下降

D.具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架

A.锁定当前空速，A/T调定当前状态所需的爬升推力

B.锁定当前空速，A/T调定当前状态所需的慢车推力

C.锁定当前空速，A/T调定当前状态所需的爬升推力或慢车推力

A.宜

B.可以

C.应

D.可不