CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的（)。

A.正确接收GSM-R无线车次号信息。

B.CTC系统车站处于按图排路状态。

C.CTC系统列车前方进路与该站进路序列中的计划进路一致。

D.本站信号已经开放，列车(车次号)位于接车车站区间，且前方无其他车次号和区间空闲

A.车站自律机

B.车务终端

C.电务维护终端

D.以上都是

A.RBC与ISDN之间的接口

B.RBC与车站联锁设备的接口

C.RBC与CTC设备的接口

D.RBC与信号集中监测设备的接口

A.调度命令与阶段计划下达

B.信号设备集中自动控制

C.车站行车日志自动生成与列车到发点自动采集

D.车站站间透明

A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站

C.闭塞车站须依次向前方站、行调、后方站报出清点

D.按电话闭塞法行车时，一个站间区间可以进入两列以上列车

E.闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内，同一时间只允许一个列车占用

A.保证冗余性(多道联锁)各部件之间的独立性

B.保证多级防御各部件之间的独立性

C.保证多元性各部件之间的独立性

D.保证重要安全物项和非重要安全物项之间的独立性

E.只需保证另一重复性联锁装置的独立性

A.TDCS

B.CTC

C.TCC

D.集中监测系统