以下关于绘制横剖线错误的项是（)

A.一般情况下，如能找到相近的优秀系列船或实船，则以母型的横剖面面积曲线作参考，结合新船的要求，将其面积曲线作适当修改而得新船的横剖面面积曲线

B.绘制横剖面面积曲线时必须特别注意其光顺性

C.应首先确定设计水线、中横剖面线、侧面轮廓线和甲板线

D.由于初始确定设计水线时对横剖线形状已有所考虑，所以当设绘出的横剖线形状不满意时，不能对设计水线进行调整

A.横剖面面积曲线

B.梁拱形状

C.横剖线形状

D.侧面轮廓线

A.可将不在同一剖面上的构件绘制在同一剖面上

B.不可将不在同一剖面上的构件绘制在同一剖面上

C.外板展开图是采用肋骨线以龙骨线为基准横向伸长，纵向不伸长的单向展开的方法绘制

D.外板展开图是采用肋骨线以龙骨线为基准进行纵向伸长，横向不伸长的单向展开的方法绘制

A.一般常规船舶的首部侧面轮廓线大体有直立型、前倾型和梅尔型

B.现代建造的船舶，从所谓破浪性出发，首柱的水上部分常设计成前倾

C.倾斜首柱常用于首部横剖型线为V形及中间形的船上;垂直式首柱一般和U形横剖型线相配合

D.首部龙骨线采用折线升高时，升高段应尽量长

A.选择剖面线、轨道线时以任意顺序加选

B.可以通过回车键区分剖面线轨道线

C.绘制剖面线时，剖面线的起点和终点要分别落在轨道线上

D.执行命令时，先选轨道线，再选剖面线

A.常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形

B.U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些

C.V形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率

D.现代运输船舶一般采用巡洋舰尾，其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关

A.四种常规船型的首部横剖型线，其形状特征可分为V、中V、中U及U型

B.为减少阻力，低速船(如<0.18)常用V形剖面，中、高速船应采用极U形剖面

C.V形剖面下沉进入波浪中时，浮力和阻尼力矩增大，能降低纵摇及升沉运动，而且能缓和船底抨击

D.船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘，这样储备浮力和甲板面积大些

A.在使用系列船型的型线资料时，要注意它们的适用范围

B.系列60型线的横剖线形状属于U型;中横剖面没有底部升高，中剖面系数与方形系数之间呈线性关系

C.BSRA系列的横剖面形状基本一致，属于V形;船底舭部升高

D.SSPA系列适用于较低航速的船舶