某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值十万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏，船舶迷失方向，致使船上燃料用尽，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船长在船舶失去航行能力，面临触礁、搁浅威胁的情况下，发出呼救信号，一拖轮前来将其拖至安全港，并发生拖带费六万元，下列那些选项是正确的？

A.A.实际全损

B.B.推定全损

C.C.单独海损

D.D.共同海损

A.扑灭船上火灾所造成的损失

B.抛弃货物

C.作为燃料而使用的货物、船用材料和物料

D.遇到天灾造成的损失

A.A.中华人民共和国海商法

B.B.中华人民共和国海上交通安全法

C.C.1972年国际海上避碰规则

A.A舱乙批货物与B舱货物损失都属单独海损

B.A舱乙批货物与B舱货物损失都属共同海损

C.A舱乙批货物损失属于共同海损，B轮货物损失属于单独海损

D.A舱乙批货物损失属于单独海损，B舱货物损失属于共同海损

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

A.A. Ⅰ～Ⅳ

B.B. Ⅰ～Ⅲ

C.C. Ⅱ～Ⅳ

D.D. Ⅰ，Ⅱ

A.A.船舶运输的集装箱、板材、托盘、便携式容器属于货物单元

B.B.船舶运输的车辆(包括公路、铁路车辆)属于货物单元

C.C.船舶运输的所有的件杂货都是货物单元

D.D.不是永久固定在船上的船舶自用装载设备或其他部件不应视作货物单元

A.《船上油污应急计划》、《油类记录簿》、《垃圾记录簿》

B.《船上油污应急计划》、《油类记录簿》、《程序与布置手册》

C.《程序与布置手册》、《货物记录簿》、《油类记录簿》D.《程序与布置手册》、《货物记录簿》、《垃圾记录簿》

A.A.已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物

B.B.在船上设置的系固系统仅适用有限种类的货物单元

C.C.需要专门积载和系固安排的货物

D.D.集装箱