某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度H_max为（)。（SF:散货积载因数;ds:船舶夏季满载吃水;l:舱长;b:舱宽)

A.A.包括亏舱的积载因数

B.B.不包括亏舱的积载因数

C.C.二者均提供

D.D.以上都不对

A.A.6.6

B.B.5.5

C.C.5.8

D.D.4.5

A.A.装载船上容易移动

B.B.含水量较大

C.C.积载因数较小

D.D.当含水量过大时，装于船上因船舶振动而在表面形成浆状流动物

A.生活舱

B.货舱

C.机舱

D.压载舱

A.A.含水量

B.B.适运水分限

C.C.积载因数

D.D.以上都是

A.与舱底之间的摩擦系数较小

B.散货船全船装载时常会引起GM过小

C.不怕腐蚀

D.货物的积载因数较大

A.颗粒大小

B.积载因数

C.装舱深度

D.种类

A.A.保证船体强度

B.B.便于装卸

C.C.提高船舶重心

D.D.增加压载舱容量

A.A.将首区货物移至中区

B.B.将中区双层底加满压载水

C.C.将首尖舱加满压载水

D.D.将尾区底舱货物移至中区二层舱

A.谷物密度

B.谷物积载因数

C.谷物种类

D.颗粒大小