更多“B型地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解（)”相关的问题
第1题
西安地铁六号线列车在车辆模式下保持制动缓解信号由谁发出（)。
A.制动系统
B.TCMS系统
C.牵引系统
D.信号系统
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第2题
六号线地铁列车在ATO模式下，由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解。（）
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第3题
ECP制动系统主要特征：全列车实现同步制动、缓解、（)。
A.同步加速缓解
B.同步充气
C.同步保压
D.再制动
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第4题
在零速情况下，使用按钮操作缓解停放制动时，主风缸向停放制动系统供风，停放制动缸充气，（)。
A.停放制动缓解
B.停放制动施加
C.停放制动不缓解
D.驾驶模式转RM模式
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第5题
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)
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第6题
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（）
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第7题
LKJ2000型列车运行监控记录装置，按压屏幕显示屏【解锁】键，进行常用制动后的缓解操作。（）
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第8题
CRH380CL型动车组发生停放制动干扰故障（4372)，司机施加、缓解停放制动两次，故障消除，则维持行车。（)
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第9题
ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外（)或故障做出适当响应。
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第10题
SBG继电器是车辆信号传感器，用于系统切除、冗余制动、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。（)
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