发生屏蔽门故障时，车控室值班人员要将故障现象及时向行调报告，车站人员、司机要及时进行处理，做好行车组织的同时，视情况做好乘客广播、引导等客运组织工作（）

A.自动

B.隔离

C.手动关

D.手动开

A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B.ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

C.当车站实施紧急扣车操作时，应及时通知司机

D.当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调

A.发生屏蔽门(安全门)故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

A.发生地铁路局列车调度员

B.故障发生地铁路局动车调度报告

C.本属地铁路局列车调度员

D.就近车站值班员

A.根据有关制度规定，立即向行车调度员请求救援

B.对故障现象进行判断和处理，同时报告行车调度员

C.迅速排除故障，故障排除后，继续运行

D.迅速报告行车调度员，等待救援并组织清客

A.产调

B.DCC

C.OCC

D.区域站长

A.现场负责人、抢修负责人、抢修负责人、行调

B.抢修、现场负责人、值班主任、值班主任

C.抢修、救援人员、车控室防护人员、抢修负责人

D.现场负责人、救援人员、行调、值班主任