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[单选题]

某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如表7-2所示。表7-2根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶平均在港时间最短时，开工顺序为（）

A.4－1－3－2

B.2－3－1－4

C.2－3－4－1

D.1－3－2－4

答案

D、1－3－2－4

船舶平均在港停留时间最短即要求T值最小根据公式求得T值分别为4天8天5天和10天由此可知开工顺序为1－3－2－4

更多“某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如表7-2所示。表7-2根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶平…”相关的问题

第1题

某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表:根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶平均在港时间最短时，开工顺序为（）

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第2题

根据金康合同，如果（)，对具体的船舶而言，此类港口或泊位应视为是不安全的。

A.指定的装卸港口或泊位，船舶只有在大潮时才能到达

B.在港内只能装载一部分货物，其余部分需在船舶出港后，在港外装载

C.船舶进入卸货港前，必须在港外驳卸一部分货物后才能进港卸货

D.港口航道有足够的水深，但装卸泊位没有足够的水深

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第3题

船舶在港停泊时间不超过小时的，进港、出港签证可以在出港前同时办理。（）A.24小时B.48小时C.72小时

船舶在港停泊时间不超过小时的，进港、出港签证可以在出港前同时办理。（）

A.24小时

B.48小时

C.72小时

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第4题

某轮由大连开往欧洲某港，欧洲某港水密度为1.015t/m3，最大允许吃水8.6m,船舶驶离大连时（港水密度为1.025t/m3) 平均吃水9.0m，查得吃水9.0m时船排水量19200t，TPC=26t/cm，预途中油水消耗534吨，求到达欧洲某港时至少应卸下多少货才可安全进港？

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第5题

某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表：3艘船舶航行到乙港后，该港由于生产任务重，只能一次安排1艘船舶卸货，如果要求船舶平均在港停泊时间最短，3艘船卸船的顺序应为（）

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第6题

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第7题

2、某轮由大连开往欧洲某港，欧洲某港水密度为1.015t/m3，最大允许吃水8.6m,船舶驶离大连时（港水密度为1.025t/m3) 平均吃水9.0m，查得吃水9.0m时船排水量19200t，TPC=26t/cm，预途中油水消耗534吨，求到达欧洲某港时至少应卸下多少货才可安全进港？

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第8题

载货船舶舵叶损坏，请拖轮拖带至临近的港口，但进港后发现该港不具备修理舵叶的能力，于是请拖轮拖将船舶拖至另一具有修理舵叶能力的港口进行修理，在这种情况下，（）

A.第一和第二个港口均应视为避难港

B.第一和第二个港口都不能视为避难港

C.第一个港口为避难港，第二个港口不属于避难港

D.第一个港口不能视作避难港，第二个港口可视作避难港

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第9题

航次租船合同规定装船港是一个非冰冻港口，但事实上是一个冰冻港口，船长在未征得租船人意见下，擅自进港，结果造成船体受损，船东向租船人提偿，但租船人拒偿。()

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第10题

所谓安全港口或安全泊位，通常是指一个港口或泊位能使船舶在抵达、进港、在港停泊和离港的整个相关期内，在未出现某些非常事件的情况下，不会处于运用了良好的航海技术和船艺仍不能避免的危险中。()此题为判断题(对，错)。

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第11题

某国内航行货船，船舶检验登记机构为A港。该轮在B港进坞后申请中间检验和坞内检验，同时对船舶船

体部分进行改建申请附加检验，A港船检机构委托B港船检机构进行检验，但B港船检机构以非本船籍港登记船舶为由拒绝检验。在此情况下，A港船检机构受理了该轮的中间检验、坞内检验和附加检验，检验完成后签发了证书。试分析一下此检验过程有没有过错？

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