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[主观题]

纵向与车体调整司机室侧门门扇是通过移动()进行,调整时,需对()进行相应的调整

答案
上导轨|下摆臂|1号线答
更多“纵向与车体调整司机室侧门门扇是通过移动()进行,调整时,需对()进行相应的调整”相关的问题

第1题

当导向轮在圆弧段运动时,司机室侧门车门做由横向运动及纵向摆动合成的回转运动,实现了车门的塞拉动作,门扇完成关闭或打开()
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第2题

司机室侧门为塞拉门形式,门机构与车体C型槽通过()连接

A.螺栓

B.紧固件

C.焊接

D.铆接

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第3题

1号线电客车司机室侧门门扇与内锁盒之间的安装螺栓有()个

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题

厦门2号线电客车司机室侧门系统由()等部件组成

A.门扇组件

B.门锁组件

C.开关盒组件

D.铰链组件

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第5题

检车作业升弓前应()

A.打开司机室侧门确认两侧安全无人

B.从登乘梯侧下车,到车头前方,确认车体两侧、车下安全无人

C.司机室内确认平交道安全无人

D.无需确认

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第6题

司机室侧门的内侧与外侧分别设置有开门把手,司机可以直接通过向下旋转把手打开司机室侧门。()
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第7题

终点站交接班作业时,接班司机需要通过()与交班司机进行交接。

A.司机室侧门

B.通道门

C.乘客紧急对讲

D.客室

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第8题

0401-0432车以下关于司机室侧门的描述正确的是()

A.门机构主要包括机构吊架、辊式滑车组成、光轴,上部导轨等

B.门芯窗上部为活动玻璃,打开高度为400mm

C.门扇的锁闭状态受一个行程开关来检测,确保车门锁闭

D.下摆臂滚轮用于限制车门下部的运动,同时保持下部的支撑

E.在车外可通过把手开门

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第9题

上作用车钩钩提杆左、右横动量均为30~50mm(当车钩纵向中心与车体纵向中心重合时,以上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时为基准),不符时移动钩提杆座调整。()
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第10题

厦门地铁1号线电客车司机室侧门尺寸调整,主要使用到M12尺寸的套筒()
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第11题

司机室侧门防跳轮和承载轮调整至极限时,如门页高度尺寸仍然不通过,则可不影响功能的情况下适当放行()
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