当航班运行已经出现或较大概率出现不正常情况时，监控系统应当给予地面监控人员可视化或者声音告警，告警信息可自动解除（）

A.12

B.24

C.36

D.48

B．（二）因校验航空器或者飞行校验系统故障且48小时内不能排除的

C．（三）因重大活动保障、恶劣天气、空域限制等情况，造成飞行校验无法在48小时内继续进行的

D．由于本规则第三十四条规定的原因导致飞行校验中断的，再次实施飞行校验时，若与上次中断的飞行校验间隔不超过1个日历月，校验对象的运行管理单位和校验机构根据校验设备调试情况，确认飞行校验中断前飞行校验数据的可用性，对不可用部分应当重新进行飞行校验；若与上次中断的飞行校验间隔超过1个日历月，中断前的飞行校验数据不可用

A.在各个年龄组出现的概率均等

B.当该病出现于年龄较大的人中症状会更严重一些

C.发病的高峰期在中年或成年期后期(45岁以后)

D.常常出现于青春期或成年人早期

A.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，采取缓解措施使航班风险值降到可接受区间

B.记录出现高风险值的航班信息后继续开展航班运行保障

C.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，记录航班信息后继续开展航班运行保障

D.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，记录航班信息后将系统航班风险值修改到可接受区间

A.坐垫的螺母歪斜或错位

B.顾客安装不当

C.坐背套不正或枪订坐背套时歪斜

D.木板仿型不正

A.2-1-3-4-5

B.3-1-2-4-5

C.3-2-1-4-5

D.1-2-3-4-5

A.本单位信息通信运行方式发生较大变化的

B.本单位隶属关系或管理模式发生变化的

C.应急组织指挥体系或者职责已经调整的

D.应急处置和演练评估报告提出整改要求的

A.指本场某个电站由于供电线路或配电设备故障造成整个电站失电，由该电站所供电的用户在2小时内无法正常供电且对本场航班生产营运有较大影响的事件

B.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况，造成由该供电回路所供电的用户在1小时内无法正常供电从而影响本场航班生产营运的事件

C.指本场两路市电电源全面停电，供电系统处于瘫痪状态。机场生产无法运转，各重要保障单位如空管塔台、航务运行指挥中心、灯光站、航站楼、信息中心等必须启动自备电源的事件

D.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况，造成由该供电回路所供电的用户在半小时内无法正常供电，对本场航班生产营运有一定影响的事件