更多“第93条增加第9款：防止动车组列车停车后车头、车尾侵入警冲标限界的安全措施：动车组列车因故停于岔区时，列车头部或尾部相邻道岔为警冲标至绝缘节间距离不足5m的道岔时，（）办理该道岔接发列车或调车作业”相关的问题
第1题
动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第335条（）
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第2题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,司机根据调度命令,在动车组列车运行方向（折返）前端操作（）《技规》高第416条
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第3题
《技规》第373条规定.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，（）确认动车组列车至后方站间已空闲后，经（）同意，通知司机返回
A.列车调度员
B.随车机械师
C.车辆乘务员
D.车站值班员
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第4题
《铁路技术管理规程》普速部分第362条规定，动车组列车由（)确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门;列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。
A.列车长
B.列车员
C.车站客运值班员
D.车站助理值班员
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第5题
司机发现接触网异常停车后，司机（动车组列车为随车机械师)应对受电弓和停车地点接触网进行检查，（）等无明显异常时，报告车站值班员（列车调度员)按规定开车。（应知应会 《行规》第156条）
A.受电弓状态
B.机车绝缘检测
C.接触网外观
D.钢轨
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第6题
（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第106条）：动力集中动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在动力集中动车组运行方向前端操作。换端后进行电空制动简略试验，列车运行速度不得超过40km/h（）
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第7题
《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定，故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，处置人员接到本单位登乘动车组赶赴故障地点处置的通知后，应立即携带GSM-R手持台赶赴动车组停车站台，在站台邻靠列车运行方向司机室后第（）扇门处等候，做好登乘动车组准备工作。
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第8题
《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定，故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，处置人员接到本单位登乘动车组赶赴故障地点处置的通知后，应立即携带GSM-R手持台赶赴动车组停车站台，在站台邻靠列车运行方向司机室后第（）扇门处等候，做好登乘动车组准备工作
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第9题
动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。/*《技规》（高速铁路部分）第 288条*/
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第10题
《技规》第355条规定.动车组列车在车站办理客运业务时，须（）
A.固定股道
B.固定接车人员
C.固定站台
D.固定停车位置
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第11题
高速铁路区段引导接车时,动车组列车以不超过20 km/h速度进站,并做好随时停车的准备（）《技规》高第292条
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