更多“危急保安器是超速保护装置的转速感应机构,它实际上是一个动态的调速器,按其结构可分为飞锤式和飞环式两类()”相关的问题
第1题
汽轮机超速保护装置的转速感应机构是危急保安器滑阀。()
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第2题
()是机械式超速保护装置的转速感受机构
A.套筒
B.危急遮断器
C.危急保安器
D.自动关闭器
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第3题
汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急保安器动作是否正常。()
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第4题
超速保护装置由危急保安器和危急遮断油门两部分组成()
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第5题
危急保安器超速试验,同一个危急保安器超速试验应进行两次,两次的转速差不应超过0.6%。()
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第6题
危急保安器因超速动作后,转速降到了3100转£¯分才能复位。()
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第7题
汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的110~112%, 试验应连续进行2次()
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第8题
危急保安器超速试验,危急保安器飞锤动作后,待转速低于3150r/min时,方可重新挂闸。()
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第9题
汽轮机做超速试验时,从3000转£¯分开始用超速试验滑阀提升转速到危急保安器动作。()
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第10题
危急保安器超速试验,应在同一情况下进行两次,两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次,第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%()
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第11题
危急保安器超速试验过程中,同一个危急保安器超速试验应进行两次,两次的转速差不应超过()%。
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